发改委定义的中国高铁线路是时速250km及以上新线和既有线路，并将部分时速200km的轨道线路纳入中国高铁路网范畴。

广义上的高铁不仅仅指路，指的是整个路网系统，但绝对不是指车。

成都局集团的前身是成都铁路局，主要管辖四川、重庆、贵州三省市绝大部，以及云南省昭通市、湖北恩施土家族自治州，是西南地区管辖范围成都做网站的铁路局，国家成都小程序开发公司条电气化铁路宝成铁路就出自这里，于是成都铁路局喜获“电局”称号。因其管辖范围广，截止2021年11月，该局拥有动车组数量达到317列，数量位列全国18个铁路局的第三位。

成都铁路局高铁线路图

以下我们会分为在运营和在建高铁线路进行分别统计，注意以下线路均是长度100km以上的:

正常运营的高铁线路:

1、成贵高铁

这是一条全线均在成都铁路局的高铁线路，设计时速250km/h，这是一条在开工建设前降低标准的线路。连接成都东与贵阳东站，是四川和贵州省南下重要通道，也是国家八纵八横高铁通道-兰（西）广通道重要组成部分。

2、西成客专

连接西安北站与成都东站的高铁线路，因其翻越秦岭，坡度在我国高铁线路中实属罕见，也是CRH3A折戟沉沙之地，四川段全长320km。

3、贵广高铁

连接贵阳北和广州南站，是广州连接西南地区的重要通道，也是兰（西）广通道重要组成部分，目前正在进行提速改造。

4、渝贵铁路

这是目前重庆市南下的重要通道，运营速度200km/h，是重庆市连接沪昆高铁和贵广高铁的重要通道，以后会被在建中的渝贵高铁替代。

5、沪昆高铁

我国东西向主动脉，穿越成都铁路局管辖范围内的贵州省境内，在成局管辖范围内全长561km。

6、成渝高铁

目前为止成都铁路局管辖范围内运营标准成都定制网站高的高铁线路，也是全国范围内少数运营速度达到350km的高铁线路，全长299km，成局智能复兴号担当的标杆车次只需要62分钟。

7、渝万城际

郑渝高铁组成部分，设计时速250km/h，已开通运营。

8、沪蓉铁路

目前连接上海与成都的通道，也叫沪汉蓉通道，在沪渝蓉高铁通车前，其承担着成渝两地与东部城市连接的重任。管内里程305km，上面主要运行250km/h普通动车组担当的D字头车次。

9、川南城际铁路（绵遂泸高铁内泸段）

2021年6月开通，设计时速250km的有砟铁路，它的通车，结束了自贡、泸州无高铁线路的历史。

10、安六客专

连接安顺西站与六盘水站的城际铁路，设计时速250km。

在建中的高铁线路

1、渝昆高铁

渝昆高铁与贵南高铁走向

京昆高铁重要组成部分，连接重庆市与昆明市的高铁线路，设计时速350km，在宜宾市，与设计时速350km的成自宜高铁相连，理论上又形成成昆高铁。

数年后，京昆高铁可能走向就会变成京广高铁在郑州东转徐兰高铁，在西安北转西渝高铁，上渝西高铁；或者在万州上在建的成万达高铁，至成都东上成自宜再走宜宾至昆明南，均为设计时速350km/h的高速铁路，同时兼顾成都与重庆，实现京昆大通道。

2、成自宜高铁

连接成都市与宜宾市的高铁，途径天府国际机场，其中成都东至天府国际机场段设计时速250km/h，天府机场至宜宾段设计时速350km/h。

3、成达万高铁

2020年底正式开工，京蓉通道重要组成部分。全长486km，总投资预估851亿元。

4、绵遂泸高铁（绵阳至内江段）

绵遂泸高铁

由绵阳、遂林、资阳、内江共同出资修建。

5、渝贵高铁、渝西高铁

目前还在论证、环评审批阶段，预计2022年底前开工建设。

6、贵南高铁

连接贵阳北站与南宁东站的高铁，全长481km，预计2023年开通，建设标准为350km/h。

7、郑渝高铁

郑渝高铁

连接郑州与重庆的高铁线路，郑州东至万州北站设计时速350km/h，万州北至重庆段设计时速250km/h，万州至重庆段已开通运营。

8、渝湘高铁

连接重庆市与长沙市的高铁线路，设计时速350km/h，预计2024年开通运营。

9、成渝高铁中线

成渝两地最重要的高铁线路，沪渝蓉重要组成部分，设计时速350km/h，预留400km/h提速条件。2021年9月正式进入开工阶段，工期5年。