自行车码表设置说明书,自行车码表如何使用

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本文目录一览

1,自行车码表如何使用

1磁头,就是那个小东西,装在车辐条上2表座上的感应器,电线那头的东西,装在前叉上,与磁头等高3设置码表相应参数,根据你自己自行车的型号尺寸对应去说明书上找相应的设置代码,参照说明书设置好后将码表装在表座上,转动前轮看磁头与感应器是否刮碰,看码表是否显示速度

2,自行车码表怎么用

表分三部分,表头,表座和感应器。感应器装前轮辐条上,一般装右边, 然后在右边前叉对应位置装表座的感应器,要求是两个感应器对应相同位置, 间距3到5毫米。然后表座的线顺前叉、前刹车线绕到车把,在车把安装表座。需要知道你买的是什么牌子的码表,以及你的车的型号(山地还是公路,多大 的轮子)。牌子不同安装时候细节不同,型号差异是在调试码表数据的时候需 要。OK,祝你骑得开心。

3,山地车码表怎么调

ODO是总里程,DST是本次里程

码表坏了,按键不灵了,你会修吗? ?老田

码表左键只有一个作用“确定”,右键也只有一个作用“选择”。

两个键的码表使用方式:DST累计总里程,ODO本次活动总里程,AVS本次活动平均时速,TM本次活动累计时间。左键长按三秒清空本次活动数据,邮件每按一次切换本次活动各参数显示。

4,自行车码表怎样设置

  自行车码表怎样安装和设置一直是广大骑友所费思的,今天本文就浅谈一下自行车码表的安装和设置方法,教大家如何安装自行车码表。说的比较简单,希望广大车友能参与讨论。数据线的一头连着感应器,另一头是码表的底座。感应磁铁和两条橡皮筋(大号用在固定感应器上,小号的固定在底座上,后面会用到),还有几根扎线就不细述了,直接开始码表的安装步骤。
1、下面开始第一步,安装码表的底座。首先要确定你希望将码表安装在①处还是②处。厂家默认是安装在①处的,如果你希望安装在①处就不需要调整了;如果你想安装在②处,需要用螺丝刀取下底座旋转90度然后再安装。底座的背面有泡沫胶,撕下黄色的胶面就可以黏贴在车把上,然后用橡皮筋绕车把一圈,卡在底座的两边的卡槽里,将码表底座牢固地固定在车把上。
2、接下来安装感应头。感应线绕着刹车线缠绕而下,一直到你需要安装感应器的位置,感应器可以安装在车前杆上车轴与刹车的中间位置。安装方法于安装底座类似,将感应器的位置选准后,用手指按紧,然后用大号的橡皮筋绕车杆一圈,将橡皮筋扣在感应器的卡槽内。
3、再安装感应磁铁。感应磁铁需安装在轮胎的钢丝条幅上,能正对感应器为的位置。将软磁铁套在钢丝上后,用安装包内的铁套圈从下往上卡在磁铁的凹槽内就完成了,角度调整一下,让钢辐经过感应器的时候磁铁能正对感应器,这样感应效果才最佳。到此码表安装完毕,接下来就是调整码表的轮子周长,这样读出的数据才准确。将码表以倾斜45度角放到底座上,略微下按,逆时针旋转就可以固定。然后找路上一条直线,一般的水泥地都有,人骑到车上,将轮胎的气门芯调整地面最近的位置做一个标记,保持直线骑行1圈,等气门芯离地面最近的时候停下,量出经过的距离就是车轮的周长,这样测量比直接看说明书上轮胎的参考值要准,因为人骑在上面的时候,胎压将发生变化,如此进行2、3次,取个平均值就可以了。具体设置可以将码表调到WHEEL SIZE菜单,填入预设值就可以了。

5,自行车码表设置

  自行车码表怎样安装和设置一直是广大骑友所费思的,今天本文就浅谈一下自行车码表的安装和设置方法,教大家如何安装自行车码表。说的比较简单,希望广大车友能参与讨论。数据线的一头连着感应器,另一头是码表的底座。感应磁铁和两条橡皮筋(大号用在固定感应器上,小号的固定在底座上,后面会用到),还有几根扎线就不细述了,直接开始码表的安装步骤。
1、下面开始第一步,安装码表的底座。首先要确定你希望将码表安装在①处还是②处。厂家默认是安装在①处的,如果你希望安装在①处就不需要调整了;如果你想安装在②处,需要用螺丝刀取下底座旋转90度然后再安装。底座的背面有泡沫胶,撕下黄色的胶面就可以黏贴在车把上,然后用橡皮筋绕车把一圈,卡在底座的两边的卡槽里,将码表底座牢固地固定在车把上。
2、接下来安装感应头。感应线绕着刹车线缠绕而下,一直到你需要安装感应器的位置,感应器可以安装在车前杆上车轴与刹车的中间位置。安装方法于安装底座类似,将感应器的位置选准后,用手指按紧,然后用大号的橡皮筋绕车杆一圈,将橡皮筋扣在感应器的卡槽内。
3、再安装感应磁铁。感应磁铁需安装在轮胎的钢丝条幅上,能正对感应器为的位置。将软磁铁套在钢丝上后,用安装包内的铁套圈从下往上卡在磁铁的凹槽内就完成了,角度调整一下,让钢辐经过感应器的时候磁铁能正对感应器,这样感应效果才最佳。到此码表安装完毕,接下来就是调整码表的轮子周长,这样读出的数据才准确。将码表以倾斜45度角放到底座上,略微下按,逆时针旋转就可以固定。然后找路上一条直线,一般的水泥地都有,人骑到车上,将轮胎的气门芯调整地面最近的位置做一个标记,保持直线骑行1圈,等气门芯离地面最近的时候停下,量出经过的距离就是车轮的周长,这样测量比直接看说明书上轮胎的参考值要准,因为人骑在上面的时候,胎压将发生变化,如此进行2、3次,取个平均值就可以了。具体设置可以将码表调到wheel size菜单,填入预设值就可以了。

我给你简单解释一下原理,你就明白了。码表是靠前叉上的感应器和辐条上的磁铁来感应的,而他们只是感应车轮转动的速度,也就是在磁铁至少两次经过感应器所间隔的时间,再根据你设置的轮胎周长,就能计算车速了。车轮转一圈所经过的路程=车轮周长,而,路程÷时间=速度所以要设置车轮周长啊,你感应器安在轮子中心或靠外一点,轮子转速都是一样的。转一圈所跑的路程也是一样的。同样转速下,轮子周长大小不同,速度当然不一样啦,小轮子转一圈跑一米,大轮子转一圈跑两米,你说要不要设轮胎周长,才知道转一圈跑了多远,才知道速度是多少呢?


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