自1928年成都小程序开发公司辆雪铁龙C4问世以来，这款具有历史意义的车型已经经历了十代人的洗礼。虽然这款车型在欧洲市场表现很好，但是在中国市场确实不温不火，成都谷歌推广公司，被迫停产。如今，雪铁龙在海外发布了新一代C4车型。全新C-HR的外观设计让人感觉有些奇怪，因为它不再是常规的两厢车，更不是轿车，而更像是一款跨界车，姿态与丰田C-HR非常相似，目前新一代C4实车已经正式在海外亮相。看看这款车能不能打动你。

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从实车照片可以看出，新一代C4采用了该品牌成都手机网站制作公司新的设计语言，车头依然拥有圆润的轮廓，两侧标志性的分体式大灯依然具有很高的辨识度。同时新车的下包围与同材质的前轮眉相连，并配以环形镀铬装饰，看起来相当独特。

车身侧面，新一代C4采用溜背式设计，配合复杂的线条，侧面看起来非常动感。值得一提的是，车辆的下半部分被黑色塑料完全包围，并提供了多达七种类型的轮圈供消费者选择。

车身尺寸方面，新一代C4的长宽高分别为4360/1800/1525mm，轴距为2670mm，比领克05小了整整一圈。

车尾造型有些复杂，成都做网站的亮点是独特的尾灯，不规则排列。尾部线条延伸至尾灯两端，呈现出和谐的视觉美感，同时也为其带来了很高的辨识度。另外，宽大的黑色后保险杠将整个尾部的层次提升了一个层次，非常抢眼。

内饰方面，新一代C4采用了全新的家族式设计语言，全液晶仪表盘、悬浮式中控面板、抬头显示器都非常抢眼。车内大面积采用直线和棱线设计，力量感十足。同时，全新的三幅式方向盘和电子挡把看起来也更加运动和年轻。

此外，新一代C4在舒适性方面也得到了进一步的提升。新车配备了更舒适的座椅和被誉为“魔毯悬架”的PHC自适应液压稳定技术，确保车内安静的驾驶氛围和平稳的驾驶感受。

动力方面，新一代C4在海外提供多种动力系统，包括燃油版和电动版。燃油版分别搭载1.2T三缸涡轮增压汽油机和1.5L四缸自然吸气柴油机；电动版搭载PSA和Nidec(日本找成都服务器托管电气产品)共同开发的新型电机系统。悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式独立悬架的组合，依然是雪铁龙的一贯风格。

点评:全新一代C4成为了标准的跨界风格SUV，外观更具设计感，内饰也下了很大功夫。档次感打造的不错，科技感和实用性也没落下。然而，虽然新一代C4的产品力得到了全面提升，但三缸发动机、依赖性悬挂、品牌影响力等问题可能导致其在国内的接受度较低。对此你有什么看法？

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